重来1992 第856章

难度有着些太大了一些啊！

福星航发动力属于星飞工业，星飞工业和其他飞机厂商属于竞争关系。

人家会用你的发动机？

全球顶级航空发动机厂商也有好几家呢，选择多了。

“将福星航发动力得要从星飞工业给剥离出来，如此才是能够更好的参与到国际航空市场的竞争当中去。”

韩松林对此说法，却是沉默了一下。

当时将福星航发动力划入到星飞工业，是想要组建成为一家全航空体系的航空工业公司。

可现在看来，如此的结构的确有着些不合适。

弱小的时候，那自然没有什么问题。

可强大的时候，却不行了。

像是波音和空客，人家就没有自己的航发企业，都对外进行采购。

当然，人家对外采购也没有任何问题，不会受到任何的限制。

最先进的产品，都能够买到。

而对于星飞工业就不行，想要买，人家不卖给你。

就是卖，也要拖上一阵才供货。

原因？

很简单啊，拖你时间，就直接将你的研发流程给拉长了。

本来一切顺利只需要三年时间就完成研发，可现在一拖，就得要五年，甚至更久的时间。

航空产品在时效性上面很长，可也不是说永久啊！

星飞工业为什么发展得如此快速，就因为有着整个航空工业体系在支撑着。

星飞工业属于华国航空工业体系绽放出来的最美丽、最娇艳的花。

“那就拆分。张秘书，让福星工业来收购。”

张青坐在一边，赶紧的答应了一声。

这就韩松林一句话的事情。

福星航发动力从星飞工业剥离，也并不是说简简单单就剥离的。

星飞工业是上市公司，这很多事情都得要走正规流程才行。

星海集团在星飞工业有着绝对控股权，外加上另外一位大股东是华航工业，所以不会有太大的问题。

从福星航发动力离开之后，韩松林又去边上的星直制造。

星直制造是国内最大的医疗直升机和货运直升机制造企业。

能够制造全球最大的货运直升机。

实力上面就不用多说，相当的可以。

另外在民用直升机领域，星直制造在全球范围占据着挺不错的市场。

全球范围内富豪众多，汽车已经不能够满足他们出行的需要，买私人飞机的话，又是不太方便。

毕竟私人飞机得要专门的跑道，占地面积大。

而私人直升机就不一样，直接一个直升机停机坪就行。

甚至在楼顶就能够建一个直升机停机坪

第1214章 星飞150T

星直制造这些年时间除了刚刚开始几年时间里面没有盈利外，往后就一直都有盈利的。盈利不算太高，制造业企业就这样，没办法的事。

近些年来，国内的直升机市场发展迅速，特别在私人直升机这块。

当然了，对于星直制造来讲，私人直升机还真的并不是销售最好的。

医疗直升机才是。

在2008年的时候，星直的医疗直升机表现极其的出众，将无数受伤严重的患者从震区运送到了蓉城。

医疗救治分为两个部分：院前和院后。

院前治疗和院后治疗完全就两个概念，一个想通的病症，到了医院就可以活。

那么怎么才是能够让患者快速的达到医院呢？

医疗直升机自然是最为快速的方式。

全国的星海医院基本上都配备得有医疗直升机。

能够快速的抵达患者所在地，带着患者去到医院当中。

很多有条件的城市，也将配置医疗直升机作为城市发展的标志来进行配备。

当然了，出动医疗直升机在价格上面肯定要比救护车贵。

各地都在不断的想各种办法，想要怎么的能够将价格给降下来。

这主要在运营模式上面进行各种的创新。

比如说保险。

不少保险公司就推出了包含了医疗直升机救援的保险。

买保险，已经成为了人们的一个标配了。

特别大病保险，买上一份来以防万一。

春芒系列医疗直升机是星直制造的主打产品，这些年不断的制造下来，价格上面已经下来了。

春芒医疗直升机也是国内医疗直升机配备的主力机型。

除了医疗直升机之外，在星直还有搜索救援直升机。

这主要是为了进行野外搜索和救援的。

现在不少人喜欢玩徒步，特别去到人迹不至的地方玩徒步。

搜索救援直升机就会派上用场。

在飞机上面搭载了电子信号搜索装置，能够搜索地面的电子信号。

既然要玩野外徒步，那么必然得要带手机这类的东西。

北斗导航总是得要有吧！

北斗卫星的信号可是在全球范围内实现了信号覆盖。

国内自然是重点覆盖区域。

如果能够携带北斗卫星电话，那就更加好了。

直接可以进行卫星定位，迅速进行救援。

不带电话，也可以携带单纯的卫星定位器。

韩松林看向远处，离此地两三公里的样子，那边正有高楼拔地而起。

星直制造和福星航发在选址上面，当年已经故意的远离城市了。

可城市发展速度太快。

在工厂和城市的中间位置，将会有一个隔离带，算是公园性质的。

星直制造经常的得要实验直升机，即使有意的去降低直升机产生的噪音，可这种大功率发动机运转噪音是没有办法避免的。

能够想象说，卡车的发动机没有噪音吗？

当然，在直升机的内部，噪音肯定要比外面要小上一些。

最少，日常谈话的话，关上机舱门是没有什么问题。

对于星直制造，韩松林没有什么要说的，就按部就班发展就好。

当然，星直制造在韩松林心中就按部就班发展，对于星直制造的管理层来讲，可不如此想。

管理层的主观能动性还是很很强的。

没有办法，只有星直制造发展得越好，管理层才能够拿到更高的奖金。

每年的销售业绩就很重要的指标。

完成了，有奖金，没有完成那自然就没有。

甚至，还会降阶衔。

阶衔的重要性，不用多说。

作为管理层来讲，阶衔达到黄金阶衔之后，奖金收入有两个部分：集团年终奖（以阶衔来发）和企业奖金。

集团年终奖就不说了。

企业奖金就是所属企业，比如说星直制造。

星直制造一年下来，销售额和利润都达到了要求之后，就会发奖金。

这为了鼓励管理层和销售人员来更多的销售产品。

直升机这东西比较的贵，所以星直制造也就自己成立了一个直升机租赁公司。

生意上面还真的挺不错。

特别那种小型直升机，飞上一次油耗也并不算太高，不到一千块钱就能够在空中去体验一个小时。

特别在景区当中，坐在直升机上面看，真的相当美。

五月份的时候，韩松林来到了长安。

在今天，星飞工业将会正式的进行一款飞机定型实验。

星飞150T运输机。

相比起星飞150来讲，星飞150T看起来整个机身显得更加具有流线型。

外观上的细微改变，都是最近这些年时间华国在空气动力学上面的进步。

当然，也离不开风洞实验。

我们有着全球最大的风洞，就因为有了这个，我们才能够肆意的进行各种想法的实验。

不然，你就只能够光想，没有办法确定，你的想法是否正确。

无法验证的想法，终究就只不过是空想。

星飞150T是在星飞150的基础上面发展起来的，却又是和星飞150有着了很多的区别。

在星飞150T上面采用了更多的新技术、新材料。

星飞工业还有一个很雄心勃勃的计划，那就是以星飞150T为基础，研发一架全球最大的飞机。

星飞150T是四发飞机。

那么就研发一架六发飞机，飞机的发动机用动-20发动机。

整个飞机的总推力将会达到惊人的210吨，比起安225这架人们心中最大的货运飞机的推力还要高上72吨。

安225的机舱载重能够达到250吨，那么星飞工业这款飞机的机舱载重能够达到惊人的380吨。

当然，这还只是停留在计划上面的飞机，是否有必要进行研发，韩松林还挺犹豫的。

安225现在全球范围就只有一架，这没有什么好说的。

可以说，这一架飞机到机龄退役之后，全球就没有这么大的运输机了。

很多的大件运输，还是很需要飞机的。

毕竟，飞机运输起来比较的方便。

不用受地形这块的影响。

现在我们很大的工业设备，那造得都相当大，走陆地运输根本就不好走，不好运。

等等，即使造出来了这么庞大的飞机，国内能够起降这飞机的机场，可没有几个。

五个星海机场是可以的，当年在建造机场跑道的时候，已经考虑过起降全球最大飞机的问题。