但笔尖落在纸上，千言万语最终只化作了最平淡、最坚定的几行字。
“铭哥：
信已收到，勿挂念。
家里一切都好，你也安心忙你的事业。那是大事，是咱们国家的希望，你尽管放手去搏。
我的水稻实验很顺利，杂交品种的长势喜人，预计明年的早稻产量能比今年提高两成。
这都是托你的福，当初要不是你鼓励我努力尝试，我也没这么大的胆子。
你在外面照顾好自己，天冷了记得加衣。别老是熬夜，身体是革命的本钱。等你凯旋的那一天，我给你做最爱吃的手擀面。
秋萍
1984年12月15日，红旗公社二大队。”
写完信，沈秋萍小心翼翼地折好，装进信封。她没有在信里诉说一句思念，也没有流露出一丝软弱。
因为她知道，现在的周铭最需要的不是儿女情长的牵挂，而是毫无保留的支持。
她要做的，就是守好这个大后方，让他没有后顾之忧地去飞翔。
……
时间就像是指缝间流过的细沙，抓不住也留不下。
转眼间，1984年的日历已经翻到了最后一页。
蓉城的冬天，湿冷入骨。
那种冷不是北方那种干冽的刀割感，而是一种带着湿气的魔法攻击，顺着领口、袖口往骨头缝里钻。
蓉飞设计所的一间独立办公室里，虽然生着火炉，但空气中依然透着一丝寒意。
周铭身上披着一件军大衣，正坐在那台经过改装的“高性能计算机”前，全神贯注地盯着屏幕。
屏幕上显示的是一个极其复杂的网格模型，那是歼-10战斗机在大迎角机动时的气动流场模拟图。
这个模型是他让2028年的让向阳科技新招募的航空航天专业以及计算机专业的人才用最新的CFD软件算出来的，精度之高、细节之丰富，在这个年代简直就是降维打击。
为了把这个模型“移植”到1984年的环境里，并且让这帮老专家能看懂、能用上，周铭这几天几乎是住在了办公室里，连胡子都没时间刮。
就在他正准备输入一组新的边界条件时，办公室的门突然被人猛地推开了。
一股冷风裹挟着一个人影冲了进来。
“周铂好消息！天大的好消息啊！”
来人正是歼-10项目的总设计师宋老。不过因为太激动，加上跑得太急，一进门差点被门槛绊个踉跄。
郭守义紧跟在他身后，也是一脸通红，气喘吁吁，手里还紧紧攥着一份文件。
周铭被这动静吓了一跳，手里的鼠标差点飞出去。他停下动作，转过身看着这两位平时稳如泰山的泰斗级人物，笑着说道：“老宋，老郭，你们这二老是怎么了？慢点说，别急，什么好消息能让你们激动成这样？”
宋老扶着膝盖，大口喘了几下粗气，还没等开口，旁边的郭守义就抢先说道：“周总！咱们歼-10战斗机的地面综合测试、地面滑行验证，还有所有的试飞方案制定以及试飞人员的准备工作，全部都做好了！全部！”
郭守义一边说着，一边把手里的文件递给周铭，指着上面的红头盖章，声音因为激动而微微发颤：“经过上级领导批准，咱们的歼-10，，预计就在这个月底，可能就要进行首飞了！”
首飞！
这两个字一出，哪怕是早有心理准备的周铭，心头也是猛地一跳。
虽然他来自未来，知道歼-10最终会一飞冲天，成为夏国空军的主力战机。但在原本的历史轨迹里，歼-10的首飞是在1998年！
而现在，因为他的介入，因为那些来自2028年的技术资料和高性能计算机的辅助，这个历史性的时刻竟然整整提前了14年！
14年啊！这对于一个国家的航空工业来说，意味着什么？意味着整整一代人的青春被抢回来了！意味着中国空军将提前跨入三代机时代！
周铭深吸一口气，接过文件仔细看了一遍。
上面的每一个签字、每一个日期，都像是在诉说着这段时间以来蓉飞人的拼搏与汗水。
“不错！真不错！”周铭合上文件，脸上露出了欣慰的笑容，“进展比我想象的还要快。大家这段时间的努力没有白费，这是咱们共同创造的奇迹！”
宋老和郭守义对视一眼，两人眼中都闪烁着泪光。
如果没有周铭带来的那些“黑科技”，没有他没日没夜的指导，别说提前14年，就是按照原计划能顺利推进都难如登天。
“对了。”周铭突然想起了什么，转头看向郭守义，“咱们蓉飞这边配套的涡扇-10发动机，虽然核心机已经点火成功了，但毕竟还不成熟。这次首飞，还是得用毛子的AL-31F发动机，对吧？”
郭守义点了点头，神色稍微有些黯淡：“是啊，周总。咱们自己的太行发动机虽然进步神速，但毕竟还是个新生儿，可靠性还需要长时间的验证。为了确保首飞万无一失，上级决定还是先用引进的AL-31F顶上去。”
“这也是没办法的事。”宋老接过话茬，“心脏病不是一天两天能治好的。不过周总你放心，有了你给的那套全数字电传飞控系统，就算是配上毛子的发动机，咱们的歼-10也能飞出花儿来！”
周铭点了点头，目光再次落在那份首飞批准文件上。
虽然有些遗憾不能用上国产的“夏国心”，但这第一步迈出去了，后面的路就好走了。
“既然要首飞了，那有些东西，也该拿出来亮亮相了。”周铭站起身，走到窗前，看着外面灰蒙蒙的天空，嘴角露出微笑。
“老郭，通知下去，首飞那天，我要送给咱们的‘猛龙’一份特殊的礼物。”
郭守义一愣：“礼物？什么礼物？”
周铭回过头：“一套能让咱们的飞行员在天上就把敌机看个底掉的——综合航电火控系统！”
“什么？！综合航电火控系统？！”
郭守义和宋老几乎是异口同声地喊了出来，两人瞪大了眼睛，仿佛在看一个外星人。
作为战斗机领域的泰斗，他们太清楚这几个字意味着什么了。那是战斗机的“大脑”和“神经中枢”啊！
在这个年代，国内的战机航电水平还停留在分立式仪表的阶段，飞行员不仅要盯着密密麻麻的仪表盘，还要分心去操作雷达、无线电、武器开关……就像是一个杂技演员一边骑独轮车一边还要耍飞刀，累都累死了，哪还有精力去搞复杂的战术机动？
而综合航电火控系统，那是把导航、通讯、雷达、光电探测、火控计算、武器管理、显示控制等所有系统高度整合在一起的神器！它能让飞行员通过几个简单的多功能显示器，就把战场的态势尽收眼底，指哪打哪！
“周总……你没开玩笑吧？”宋老的声音都有些发颤，“这玩意儿可是西方国家封锁得最严的核心技术，比发动机还要难搞！咱们现在连个像样的脉冲多普勒雷达都还没整明白，怎么可能搞出综合航电？”
郭守义也是连连摇头：“是啊周总，咱们现在哪怕是仿制苏-27的那套倒卡塞格伦天线雷达都很吃力，更别提什么综合火控了。这步子迈得也太大了，容易扯着蛋啊！”
看着两位老专家那副既震惊又怀疑的样子，周铭忍不住笑了。
周铭走到窗边，看着远处停机坪上那架刚刚组装完成、还没有涂装的黄色歼-10原型机，心里想着，军用的咱们搞不到，那民用的呢？
虽然民用飞机的航电跟战斗机那是两码事啊，但技术这东西，本质上是相通的。
现在的民用客机，特别是那些先进的公务机和中小型运输机，它们的航电系统已经高度综合化了，采用的是模块化设计。
飞行管理系统、综合显示系统、飞控计算机、多传感器融合……这些核心架构跟军用的那是同源的，只是应用层面的侧重点不同罢了。
周铭想着如果能搞到一套先进的民用综合航电系统，哪怕它没有火控模块，但它的总线架构、数据融合算法、显示控制逻辑……这些底层的东西，对于现在的歼-10研发来说，也有着巨大的参考价值。
“周总，你的意思是……”郭守义咽了口唾沫，试探性地问道，“你能搞到这种先进的民用航电系统？”
周铭神秘一笑，没有直接回答，而是说道：“静待佳音就好。”
第563章 你当立头功！
周铭心里早就有了盘算。
他当然清楚，直接去搞美军现役的F-16或者F-18的航电系统是不可能的，那是找死。
别说他现在的身份敏感，就算是在2028年，那种级别的军用核心技术也是受到严密监控的。
但是，民用航空领域就不一样了。
在2028年，随着航空技术的飞速发展，很多曾经高端大气上档次的公务机、中小型运输机，已经沦为了“白菜价”的二手货。
特别是像早期的波音737系列、空客A320系列，以及湾流的一些经典公务机型，虽然在那个年代已经算是老古董了，但放在1984年，它们的航电系统依然是妥妥的黑科技！
尤其是它们的综合模块化航电架构（IMA），那可是后来F-22、F-35这些五代机才开始广泛应用的技术雏形啊！
只要把这些民用航电系统拆下来，带回1984年。
哪怕没有火控雷达，单凭那套成熟的飞行管理系统（FMS）、那套直观的玻璃化座舱显示界面、那套高精度的惯性导航单元……再加上自己从2028年带回来的一些开源飞控算法和火控逻辑，稍微魔改一下，这不就是一套现成的、领先时代至少二十年的综合航电火控系统原型机吗？！
至于钱？
呵呵，对于现在的周铭来说，钱是最不需要担心的问题。
红旗科技在那边赚得盆满钵满，随便漏一点指缝里的沙子，买架二手的波音或者湾流，简直跟买个大玩具没什么区别。
“两位领导。”周铭拍了拍手，打断了还在震惊中发楞的郭守义和宋老，“这件事就交给我去办。”
“歼-10的首飞其他的工作，就静待两位领导的佳音了。”
“好！一言为定！”
……
接下来的几天，周铭找了个借口，说是要去香港处理一些商务上的紧急事务，实际上却是悄悄回了一趟2028年。
他在那边并没有大张旗鼓地联系什么军火贩子或者神秘组织，而是直接找了一家信誉良好的国际二手飞机交易商。
对于这种只想买架老旧公务机玩玩的“富豪”，交易商自然是奉为上宾。
经过一番挑选和谈判，周铭最终锁定了一架机龄稍微有些大，但维护保养极佳的湾流G550公务机。
机龄15年以上，总飞行时间6000小时。
价格是7500万人民币。
虽然这架飞机在2028年已经属于快要淘汰的型号，但在它的航电系统里，可是集成了霍尼韦尔Primus Epic综合航电套件！
这套系统采用了先进的开放式架构，拥有四个巨大的液晶显示屏，集成了飞行管理、导航、通信、监视等所有功能，甚至还有合成视景系统（SVS）！
这简直就是为1984年的歼-10量身定做的“大脑”啊！
只要把这套系统拆下来，稍微修改一下底层代码，屏蔽掉一些不必要的民用功能，再通过数据总线接入国产的雷达和火控模块……
画面太美不敢想。
交易过程异常顺利。
周铭请专业人士进行检查和试飞确定没有问题之后，直接全款付清，随后将飞机飞回江州机场（取得机场使用证）。
向阳科技这边购买飞机之后，也在舆论上引起了一些小噪音。
有些自媒体批评向阳科技有些飘了，刚刚盈利，老板就开始买私人飞机享受生活。
对于这一些噪音，周铭当然是懒得理会。
紧接着，就是“拆快递”的行动了。
在那个隐秘的机库里，周铭带着几个他在2028年雇佣的、签了死保密协议的顶级航空技师，对着那架昂贵的湾流G550痛下杀手。
驾驶舱里的显示屏、飞行控制计算机、惯性导航单元、大气数据计算机……只要是跟航电沾边的东西，统统被拆了下来，小心翼翼地打包封存。
甚至连那几根看似普通的数据总线电缆，周铭都没放过。
那可是通过了适航认证的高品质线缆啊，放在1984年也是宝贝！
做完这一切，机库里面就是已经被拆得只剩个空壳子的驾驶舱。
随后，周铂将这些拆下来的东西全部搬运回了1984年。
……
几天后，1984年的蓉飞一号保密仓库。
当几个巨大的木箱被打开，露出里面那些精密而复杂的航电部件时，郭守义和宋老再次石化了。
“这……这就是……”
郭守义颤抖着手，抚摸着那个还没拆封的液晶显示屏。
“这就是传说中的玻璃化座舱？我的天哪！这屏幕比咱们家的电视机还大！”
宋老则是戴着老花镜，趴在一个飞行管理计算机的接口前，仔细研究着上面的铭牌：“Honeywell……霍尼韦尔（生产日期等具体型号已经被周铭让人抹去）？这就是米国那个造航电最牛的公司？乖乖，这做工，这集成度，简直像艺术品一样！”
周围的一圈技术人员更是连大气都不敢出。
周铭站在一旁解释说道：“大家先不用管这套系统是哪里来的，但是我可以肯定的说，这套系统虽然它是民用的，但它的内核是相通的。它的总线架构、它的显示逻辑、它的数据融合能力，都是咱们现在最急需的参考模板。”
“接下来，咱们的任务就是把它‘吃透’！”
“把它的硬件架构搞清楚，把它的软件逻辑理顺，然后结合咱们自己的雷达和武器系统，按照道理完全可以打造出一套属于咱们歼-10的、独一无二的综合航电火控系统！”
这一下，蓉飞的工程师们按照部门分成了两个组。
一个组在做着试飞前的最后准备，一个组继续研究周铭送过来的这一套。
有了现实的设备，原本那些晦涩难懂的航电理论，在实物面前变得直观而清晰；原本那些怎么也调不通的数据接口，在这套成熟的架构面前变得顺理成章。
1984年12月29日，蓉城，某机场。
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